ต่อจากตอนที่แล้วครับ หาเวลาออกมาเล่นยากเนื่องด้วยงานประจำที่ค่อนข้างเบียดเบียนเวลางานอดิเรก แต่อย่างไรก็ตามต้องหาโอกาสจนได้ เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา หลังจากปล่อยให้พรรคพวกลองเจ้าเครื่องยนต์ 29 CC กันไปก่อน ผมก็พาเจ้า Rico Mono พร้อมด้วยเครื่องยนต์ ที่สวมเสื้อ 29 CC พร้อมกับใบพัดโตๆ ไปด้วยหลายใบ เพราะคิดว่าคงจะได้เจออะไรใหม่ๆ เรือลำนี้ค่อนข้างหนักเมื่อเทียบกับเรือบ้านเรา เรือรวมเครื่องชั่งได้ 6 กิโลเศษ





ผมจำเป็นต้องใช้ ColeMan Camp Fuel เป็นเชื้อเพลิง เนื่องจาก Florida เป็นหนึ่งในรัฐที่บังคับให้ผสมอัลกอฮอร์ใน Gasoline (เชื้อเพลิงจากปั้มน้ำมัน) จึงทำให้ต้องหาแหล่งเชื้อเพลิงที่ไม่ผสมอัลกอฮร์มาใช้เพื่อถนอมอายุการใช้งานแผ่นไดอแฟรมในคาบิว ColeMan Camp Fuel นี้ไม่มีกลิ่น และไม่มีเขม่า แต่ข้อเสียคือมันมี Octane แค่ 55 เท่านั้นเองซึ่งต้องระวังเรื่องความร้อนละน้ำมันเครื่องที่ใช้โดยเฉพาะเครื่องที่มีกำลังอัดสูงๆ

ผมรันอินด้วยใบพัดปกติที่เคยใช้คือ Prather 275 ไปได้ถังกว่าๆ ก็เปลี่ยนไปใช้ใบพัด Prop Shop 6717/3 พบว่า squish clearance ที่ทำไว้สูงเกินไปเลยต้องขยับจาก 0.030 นิ้ว มาเป็น 0.018 นิ้วซึ่งผลออกมาน่าพอใจ ขณะที่รันอินในถังที่สองและสาม ผมลองไล่เปลี่ยนใบไปเรื่อยๆ ตั้งแต่ 6518/3, 7016/3 ไปจนถึง 7018/3 ทั้งใบ 7016/3 และ 7018/3 นี้ผมเคยลองพยายามใช้กับเครื่อง 260 ที่แต่งแล้ว แต่ไม่เคยประสพความสำเร็จเนื่องจากแรงขับไม่เพียงพอ แต่กลับพบว่าเครื่องยนต์นี้สามารถหมุนทั้งใบ 7016/3 และ 7018/3 ได้อย่างง่ายดายไม่ว่าจะเพิ่มโหลดด้วยการเลี้ยวมุมแคบโดยแทบจะโอบกอดทุ่น ใบโตๆนี้สามารถพาเรือกระโจนออกจากโค้งโดยที่รอบเครื่องยนต์ไม่มีที่ท่าว่าจะตกลงเลย ผมเลยงัดเอาใบเด็ดที่สั่งทำพิเศษ ที่ชื่อ Diablo เป็นของ Voodoo ขนาดใหญ่และ Pitch สูงมากๆ ซึ่งผมเก็บไว้ใช้กับเครื่อง 35 CC พบว่าเครื่องยนต์นี้สามารถหมุนใบ Diablo ได้อย่างง่ายดาย ส่วนความเร็วนั้นเพิ่มขึ้นจากปกติอย่างชัดเจน (103-105 km/h when testing) ถึงแม้รอบเครื่องยนต์ที่สังเกตุได้ค่อนข้างต่ำกว่าเครื่อง 260 ที่แต่งแล้วอยู่เล็กน้อย ดังนั้นการที่จะใช้ประโยชน์จาก Power Band ที่เพิ่มขึ้นจึงต้องพึ่งขนาด และ Pitch ของใบพัดที่มากขึ้น มิฉนั้นคงไม่เห็นความแตกต่างเมื่อเทียบกัน Zenoah 260 ที่แต่งแล้วเป็นแน่ ปัญหาเดียวที่พบคือผมไม่สามารถกระโจนออกจากโค้งด้วยใบโตๆ โดยใช้เรือที่เบากว่า เพราะแรงบิดจะสร้างอาการ Torque Roll อาจจะพลิกเรือให้คว่ำได้ทันที 
 

มาดูเรื่องทางเทคนิคกันครับ สิ่งที่แตกต่างจากเครื่อง Zenoah 260 ก็คือเสื้อและลูกสูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 36 มิลลิเมตรจากรูปจะสังเกตุได้ว่า สลักใต้ลูกสูบ ลูกปืนและแหวนหนากว่า Zenoah 260 และจากการคำนวณค่า Displacement เป็น Cubic Centimeters (CC) ได้ 28.51 CC ซึ่งมากกว่าเครื่อง Zenoah 260 แต่งด้วยข้อยืดขนาด 1 มม (27.25 CC) และใกล้เคียงกับเครื่อง Zenoah 260 แต่งด้วยข้อยืดขนาด 2 มม (29.10 CC) ดังนั้นเราอาจตั้งข้อสมมุติฐานได้ว่า การเปลี่ยนเสื้อสูบไปใช้ ขนาด 36 มม นั้นน่าจะให้ผลไม่แตกต่างจากเครื่อง 260 ที่ใช้ข้อยืดอย่างแน่นอน แล้วข้อดีมันดีอย่างไรหละ? เราไม่จำเป็นต้องคัดแปลงข้อเหวี่ยง สามารถใช้ข้อเหวี่ยงของ Zenoah 260 ได้เลย การสึกหรอ ย่อมมีน้อยกว่าเครื่องยนต์ที่ยืดข้อมาก เนื่องจากระยะทางเคลื่อนที่ขึ้น-ลงของลูกสูบน้อยกว่าในแต่ละรอบนึกภาพออกไหมครับ ชุดแต่งนี้สั่งซื้อได้ที่ Bruce Lykins แห่ง Gizmo Motors ในราคาชุดละราวๆ 120 US ดอลลาร์ Tel: 1-863-533-6060 / อีเมลนี้จะถูกป้องกันจากสแปมบอท แต่คุณต้องเปิดการใช้งานจาวาสคริปก่อน