หลังจาการทดสอบมาหลายสนามมีวิธีโมเครื่อง เกาหลี EVO อย่างง่ายแต่แรงถึงใจ

1 นำเครื่องมา จับเปลี่ยนข้อเหวี่ยง เป็น .5 หรือ นำข้อเหวี่ยงเดิม ทำสลักยืดใหม่ (ลูกปืนยาวกว่า 260 อยู่ มิล) .5 ใส่โดยกลึงเท่าของเดิม ไม่ต้องเผื่อขนาดโตขึ้น ของเขาแน่นอยู่แล้ว (แต่ถ้าเป็นข้อเหวี่ยงของเขาเอง ก็จบเลย ทนกว่าด้วย) เพราะเครื่องเดิมลอง
มาหลายจุดแล้ว .5 ดีสุด อย่างที่ ลุง ปารค์ Rcmk แกว่ามาจริง

2 .ใส่ลงไปโดยที่ใส่ปะเก็นเดิมที่ติดมากับเครื่อง เนื่องจากอ่างเกาหลีปาดมาจากโรงงานทุกอ่างอยู่แล้ว แล้วระยะห่างทุกอย่างจะอยู่ที่จุดนัดพบพอดี ไม่ต้องหวังดีแยงอะไรเพิ่ม จะให้ดี ขยายรูน้ำเข้าเครื่องใหม่ให้โตขึ้น และออก 2 เต็ม สังเกตดี ๆ เครื่อง แรง ๆ เอาน้ำเข้าหัว ฉีดเข้าหัวสูบ อย่าคิดมากต้องน้ำเข้าล่างออกบน
น้ำต้องล้น หรือกลัวน้ำไม่เต็มเสื้อ เรือวิ่งเท่าไหร่ น้ำแรงแค่ไหน อะไรจะไม่เต็ม

3 หัวเทียนเข็ม เพลตินั่ม หรือ อีริเดี่ยมตามถนัด

4 จะใช้คาบิว 257 โม ลายเซ็น (เนียนแน่) หรือ 34 ตามถนัด (แต่ 34 จะใช้ได้บางรุ่น บางรุ่นจะท่วม)

5 เอาลูกปืนหน้าสุดกับหลังสุดออก เนื่องจากเครื่องรุ่นใหม่ น้ำมันเรือ จะไม่เลี้ยงลูกปืนตัวนอก เพราะมี
แผ่นทองเหลืองกันไว้ ยัดซีลยาง NOK ธรรมดา ตามด้วย ZERO DRAG ลดโหลดเพิ่มลื่น

6 หน้าแปลนไอเสียแต่งให้ดีอย่าให้มีขอบอะไรขวางกั้น และหาท่อใบเล็กทรงงาม คอใหญ่

7 หาเรือเบา ๆ ประมาณ 1.1 -1.3 KG รักใครชอบใครตามถนัด วางให้ดี เพลาให้ลื่น

(เคยเจอเรือลูกค้า เพลาหมุนไม่ไป บางคนกระดกหาง ซะเพลา ฝืดก็มี )

8 ไล่ ใบ ให้เข้า ใบคือหัวใจของการวิ่งของเรือ 

9 น้ำมันเครื่อง shell หรือ ปตท. หรือ ฟูลลี่ซิลเทติ 30-35 cc/ ลิตร อ๊อกเทน ไม่ต้อง

*** เพียงเท่านี้ ท่านก็จะนำเรือลงแข่งรุ่น OPEN ได้แบบง่าย ๆ ถ้าเพื่อนๆไล่เรือกับ ใบ
ได้ที่ เครื่องไม่ต้องห่วง หลังจากออกตัวเรือจะเกาะกลุ่ม หัวแถว 1 2 3 แน่นอน ที่แต่งน้อย เพราะ RCMK เขาแต่งมาหมดแล้ว

เสื้อ EVO แยงพร้อม ล้างหัวสูบมาแล้วจากโรงงาน แล้วชุบ HARD มาแล้ว
ที่ยืดน้อยต้นได้เพราะตับโมมาแล้ว หนักกว่า 260 แต่กว้างกว่า 1 มิล