ชื่อผู้ใช้
รหัสผ่าน
จดจำข้อมูลของฉัน
ตอนนี้เครื่องยนต์ 29 CC กำลังเป็นเรื่องเม้า ถกเถียงกันด้วยความสงสัย ไม่แน่ใจว่ามันจะดีกว่า Zenoah 260 หรือไม่อย่างไร เรื่องมันมีอยู่ว่าเครื่องยนต์ตัวนี้มันถูกใช้ในรถ FG Truck, Buggy มานานเพียงแต่ว่าไม่ได้ทำมาใช้กับเรือซึ่งระบายความร้อยด้วยน้า จนกระทั่ง Bruce Lykins หรือที่เพื่อนๆ เรียกเขาว่า “Gizmo” ได้นำเอาเสื้อสูบ ขนาด 36 มม มาตัดครีบระบายความร้อนออกและกว้านฝาน้าของ 260 มาสวมได้อย่างเนียนสุดๆ ทำออกมาแค่ 30 ชุดเพื่อให้เซียนได้ทดสอบ ส่วนตัวผมนั้นมัวแต่ทำงานเลยสั่งจองไม่ทันหมดสะก่อน
ต่อจากตอนที่แล้ว
ช่องไอเสีย สำคํญที่สุดครับ เพราะต้นจะหาย ปลายจะบอดก็ไอ้ช่องนี้แหละ จำเรื่อง Timing ได้ไหมครับ ถ้าเราตัดขอบบนให้สูงขึ้นจะเป็นการเพิ่มช่วงเวลาของ exhaust timing เพราะระยะเวลาที่ช่องนี้เปิดจนกระทั่งปิดอีกทีเพิ่มขึ้น เปิดกว้างเท่าไรดีหละ ? ตรงนี้แหละเป็นหนึ่งในหลายรายการที่บรรดานักแต่งเครื่องหวงแหนกันมาก
หลังจาการทดสอบมาหลายสนามมีวิธีโมเครื่อง เกาหลี EVO อย่างง่ายแต่แรงถึงใจ1 นำเครื่องมา จับเปลี่ยนข้อเหวี่ยง เป็น .5 หรือ นำข้อเหวี่ยงเดิม ทำสลักยืดใหม่ (ลูกปืนยาวกว่า 260 อยู่ มิล) .5 ใส่โดยกลึงเท่าของเดิม ไม่ต้องเผื่อขนาดโตขึ้น ของเขาแน่นอยู่แล้ว (แต่ถ้าเป็นข้อเหวี่ยงของเขาเอง ก็จบเลย ทนกว่าด้วย) เพราะเครื่องเดิมลองมาหลายจุดแล้ว .5 ดีสุด อย่างที่ ลุง ปารค์ Rcmk แกว่ามาจริง
สวัสดีครับ เราจะมาทดสอบความรู้ที่ได้จากตอนที่แล้ว ไทม์มิ่งกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ผมพยายามเขียนในเชิงที่บุคคลทั่วไปสามารถทำได้ ไม่ได้มุ่งหวังที่จะใช้เทคนิคพิเศษ หรือใช้อุปกรณ์ อะไหล่ ราคาแพง ซึ่งไม่เหมาะกับนักเล่นระดับงานอดิเรกที่ทำยามว่าง ทุนปานกลางครับ แต่ว่าทักษะเบื้องต้นนี้ ยังช่วยให้ท่านขยับขึ้นไประดับสูงขึ้นได้ถ้าต้องการ แต่นั่นคือ ความทนทานของเครื่องยนต์ก็จะลดลง เนื่องจากรอบเครื่องยนต์สูงขึ้นและความร้อน จำเป็นต้องดูแลรักษาชิ้นส่วนต่างๆ เป็็นพิเศษ เช่น หมั่นตรวจดูแหวน ลูกปืน สลัก รวมทั้งต้องใช้นํ้ามันเครื่องแบบพิเศษ อาจหายากในต่างจังหวัด และราคาสูงกว่าปกติ
เริ่มนับตั้งแต่ วันที่ 18 สิงหาคม 2552